La fuga di capitale legale
che piace ai comaschi

COMO Quando l'esportazione di capitali in Svizzera è autorizzata: succede nel Comasco, almeno diecimila volte al giorno, considerando l'andirivieni in tutti i valichi per il pendolarismo frontaliero del pieno. In Italia, ormai, la benzina viaggia su 1,4 euro il litro; in Canton Ticino, la verde costa 1,15: è una differenza di 20-25 centesimi, che si riduce notevolmente per chi ha la carta sconto, 18 centesimi il litro in prima fascia, fino a 10 km dal confine e 10 centesimi in seconda fascia, fino a 20 km. L'automobilista risparmia; lo Stato, invece, perde e tanto. Infatti, su ogni 50 euro di benzina, ne incassa 35 in imposte e accise. Se, invece, l'automobilista fa il pieno in Svizzera, ne perde 35. Impossibile stabilire quanto l'Erario italiano perda ogni giorno, ogni mese, ogni anno. Si sa che il ministro delle Finanze ha recuperato 85 miliardi di euro, rimpatriati fisicamente o giuridicamente, attraverso lo scudo fiscale. Ma si sa che perde anche solo pochi euro ogni volta che un italiano acquista benzina in Svizzera ed è un acquisto autorizzato dal decreto n.32 del 6 marzo 2009 del ministero dell'economia e delle finanze sulle franchigie, cioè sulle merci che possono essere importate senza pagar Iva e dazio in dogana.  L'articolo 3 dice: «Relativamente ai prodotti carburanti, l'esenzione dall'Iva, dall'accisa e dai dazi doganali è accordata limitatamente ai quantitativi contenuti nel serbatoio normale di qualsiasi mezzo di trasporto, oltre al carburante eventualmente contenuto in un recipiente portatile avente capacità massima di dieci litri». Le taniche erano state proibite fino all'anno scorso. Poi sono state autorizzate. Per i residenti entro 15 chilometri dal confine le taniche restano ancora vietate, mentre è consentito il «pieno», da solo o con altri acquisti entro il limite di 50 euro, perché «la franchigia sulla importazione di merce effettuate dalle persone che hanno la loro residenza nelle zone di frontiera e dai lavoratori frontalieri – dice l'articolo 4 del decreto – è ridotta a 50 euro». Chi controlla il serbatoio? Nessuno: solo alla fine degli anni '80, per un brevissimo periodo, l'avevano fatto e le code si allungarono per chilometri.

© riproduzione riservata