Bus sulla Regina, ordinanza finita: in sei mesi 250 multe e ora il verdetto del Tar

La doppia ordinanza Anas - in attesa dell’udienza di merito al Tar fissata per venerdì (si tratta, è bene ribadirlo, di un appuntamento decisivo per le sorti della Regina) - va in letargo domenica con un bilancio importante in fatto di sanzioni, considerato che dal 15 marzo a fine ottobre la sola Polstrada di Sala Comacina ne ha inflitte circa 160 e di queste una quarantina hanno interessato camper e roulotte, la cui ordinanza di riferimento è stata introdotta con i crismi dell’urgenza a partire dal 4 agosto.

Verso Como

Da lunedì e sino al 15 marzo - al netto di quanto deciderà il Tar - i bus turistici potranno (anche) tornare verso Como e così i mezzi pesanti sopra gli 11 metri avranno la possibilità di transitare dentro le strettoie in pieno giorno.

Il tema di fondo è sempre il medesimo e cioè che le due ordinanze (mezzi pesanti e bus turistici da un lato e camper e roulotte dall’altro) sono efficaci solo se accompagnate da controlli capillari. In questo contesto, la presenza fissa della Polstrada di Sala Comacina - grazie al nuovo Distaccamento inaugurato lo scorso 16 ottobre alla presenza di ben due ministri nonché del capo della polizia - rappresenta una garanzia anzitutto per i residenti, costretti loro malgrado ad affrontare quotidianamente il traffico turistico lungo le strettoie tra Colonno e Isola di Ossuccio.

A conti fatti, sommando le sanzioni della Polstrada a quelle di carabinieri, guardia di finanza, polizia locale e non da ultimo polizia provinciale le sanzioni sulle due ordinanze Anas hanno tranquillamente superato dal 15 marzo in poi quota 250. Un dato di tutto rispetto, anche se - come anticipato - da sole non bastano.

Le sanzioni

Questo perché 87 euro decurtati del 30% se pagati entro cinque giorni non rappresentano in alcun modo un ostacolo a imboccare la Regina, soprattutto se i conducenti di riferimento hanno a che fare con mezzi di lunghezza superiore ai 18-20 metri e che dunque non possono incappare nell’inversione a “u”. Che fare dunque? Una ricetta vera e propria non esiste, anche perché con la variante della Tremezzina che pare aver imboccato la strada giusta - per rimanere in tema - anche i mezzi di cantiere rappresentano una variabile con cui raffrontarsi.

Sul fatto che la Regina non conosca le mezze stagioni quanto alla viabilità una conferma la si è avuta anche la scorsa settimana, quando il presidente provinciale Fiorenzo Bongiasca ha deciso di mantenere anche al sabato la piena operatività delle quattro postazioni di movieri tra Colonno e Spurano di Ossuccio nonostante i flussi turistici siano andati progressivamente diminuendo. Una possibile soluzione sarebbe quella, almeno nei mesi clou della stagione turistica, di non confinare i controlli interforze ai soli fine settimana, ma di (ri)confermarli per l’intera settimana.

Il chilometraggio

Pare invece ormai tramontata l’ipotesi di allungare il chilometraggio dell’ordinanza Anas portandolo da Colonno a Laglio alla confluenza tra la Regina e la Vecchia Regina, la “strada bassa” che va sino a Cernobbio.

Le prove tecniche in tal senso non hanno sortito gli effetti sperati. Dunque non resta che concentrarsi sulle strettoie.