Variante, che accelerata. Si scava giorno e notte

La variante della Tremezzina sembra davvero aver imboccato la strada giusta, in linea con quanto ufficializzato da Anas durante il quarto Tavolo di regia di cantiere, ospitato il 5 ottobre scorso a Villa Gallia.

Al portale sud di Colonno - secondo quanto ha potuto accertare “La Provincia” - si lavora su quattro turni, sette giorni su sette (novità importante) al ritmo di una “volata” tramite esplosivo al giorno dentro la galleria principale “Comacina” e così dentro l’attigua galleria di servizio, con il solo accorgimento di non procedere con le “volate” la domenica, se non in serata. L’avanzamento è pari a cinque metri a volata.

Per diretta conseguenza lungo la galleria principale “Comacina” è vicino il traguardo del chilometro e mezzo, mentre la galleria di servizio sta recuperando terreno, tanto che è arrivata a raggiungere il chilometro e 150 metri. Nel frattempo procedono anche i rivestimenti e le opere connesse agli archi rovesci.

I movieri confermati

Complessivamente da Colonno entrano ed escono trenta camion al giorno per il trasporto dei materiali di scavo, cui si aggiungono gli altri mezzi di cantiere. Anche per questo motivo il presidente provinciale Fiorenzo Bongiasca ha deciso di (ri)confermare la presenza dei movieri al sabato.

Le buone notizie (finalmente) toccano anche Griante, dove la galleria di svincolo (o salto di montone) sta avanzando - sempre tramite “volate” - sino a raggiungere i 150 metri (all’appello ne mancano un centinaio). Si lavora - al momento senza “volate” - anche dentro la galleria di servizio, mentre sulla galleria principale “Tremezzina” è quasi stata completata la paratia e già si vede l’imbocco, con le prime “volate” (al momento) fissate per il prossimo mese di aprile.

A Griante si lavora su tre turni, con i materiali di scavo in uscita dalla galleria di svincolo che vengono trasportati a Grandola, mentre proseguono - in base alle necessità - i conferimenti a Brescia del materiale di scavo contenente arsenico naturale.

L’altra notizia di rilievo - dentro le dinamiche dei lavori all’altezza dei due portali - è la presenza di un numero convincente di maestranze, che complessivamente hanno raggiunto le 150 unità. Sembrano dunque lontani i tempi in cui i lavori ai due portali segnavano il passo. È chiaro che questi numeri rappresentano un primo punto di approdo, anche se poi bisognerà andare ulteriormente ampliando il novero delle maestranze presenti in cantiere.

La pulizia a Ossuccio

Nel contempo proseguono anche i lavori di pulizia del versante ad Ossuccio (ne avevamo dato conto ad inizio settembre). Si tratta di un passaggio fondamentale per arrivare poi ad approcciare i due imbocchi delle gallerie e così l’assemblaggio del ponte che consentirà di bypassare il Perlana.

Essenziale dentro queste dinamiche procedere all’installazione della teleferica di cantiere attraverso la quale si potrà lavorare in maniera decisamente più agevole. A questo punto il Tavolo di regia di cantiere potrà tranquillamente riaggiornarsi a gennaio, magari forte di un cronoprogramma definitivo dei lavori per il 2027, considerato che da marzo i mezzi di cantiere dovranno fare i conti con il ritorno del traffico turistico, bus in primo luogo.

A gennaio si avranno anche notizie maggiormente dettagliate sulle tempistiche relative all’impianto di betonaggio (già autorizzato) da realizzare a Castiglione d’Intelvi accanto al distributore di carburante. Contro la sua realizzazione si è costituito un Comitato che ha invitato le parti in causa a un ripensamento.