Sulla Milano-Asso paghi con la carta
Sono spuntati i totem

Anche sulla Milano-Asso arriva Pay&Go, il sistema di Trenord che consente di acquistare il biglietto del treno con carta o smartphone tramite due “tap” sul sensore dedicato, uno in partenza e uno a destinazione. Sul territorio comasco il sistema contactless è già attivo sulla linea regionale da Milano Cadorna a Como Lago e sarà progressivamente esteso a tutte le linee, per rendere l’acquisto del biglietto rapido e intuitivo.

Il sistema, simile a quello attivo da tempo nella metropolitana di Milano, è realizzato in collaborazione con FnmPay l’istituto di pagamento del Gruppo Fnm che offre soluzioni dedicate al settore della mobilità.

Il funzionamento è semplice. Prima di partire, il viaggiatore deve appoggiare la carta contactless (di credito, debito o prepagata dei circuiti Visa, Mastercard, Maestro e American Express) o lo smartphone con tecnologia Nfc sui tornelli o sui totem presenti in stazione, riconoscibili dalla grafica. All’arrivo a destinazione, deve effettuare un secondo “tap” sui tornelli o sui totem: il sistema riconosce il tragitto percorso in treno e applica la tariffa corrispondente. Il secondo “tap” è indispensabile per completare l’acquisto.

«Con Pay&Go è possibile acquistare biglietti ferroviari di seconda classe. Se uno dei due “tap” viene effettuato presso nelle stazioni di Malpensa Aeroporto T1 o Malpensa Aeroporto T2, il sistema emette un biglietto a tariffa aeroportuale, di corsa semplice o andata e ritorno» fanno sapere da Trenord.

Durante i controlli a bordo, in stazione o sui bus sostitutivi, «il cliente deve mostrare la carta usata per l’acquisto o, se ha pagato con smartphone, comunicare il numero della carta digitale. Gli acquisti Pay&Go saranno consultabili su un portale».

I vantaggi sono notevoli. I viaggiatori occasionali non dovranno più acquistare in anticipo il biglietto online, basterà andare in stazione e “passare” la carta o lo smartphone sul totem. Per chi viaggia con abbonamento settimanale, mensile o annuale, nulla cambia: il sistema è per le corse singole.