Ticosa, sul nuovo posteggio l’incognita del caro tariffe

Emergono ulteriori dettagli sulla proposta per l’area Ticosa presentata da Acinque a Palazzo Cernezzi per la realizzazione di un parcheggio da circa mille posti auto (oltre a quelli per i bus turistici e per i camper) con copertura a pannelli fotovoltaici in grado di generare una potenza complessiva di un megawatt, un hub turistico con spazi commerciali (chioschi, ristoranti, servizi per biciclette) e la nuova viabilità sull’asse tra viale Roosevelt e via Grandi con maxi rotatoria e passaggi pedonali sopraelevati.

La società aveva presentato il progetto nel gennaio 2024 e nel luglio scorso, dopo le richieste di modifica del Comune, il nuovo piano finanziario.

Un investimento di 35 milioni

Una proposta che, vale la pena ricordarlo, prevede un investimento complessivo di circa 35 milioni di euro (dei quali 17 a carico dell’Ente pubblico e 18 di Acinque) e una gestione dell’intera area e del parcheggio per 32 anni e 6 mesi (di cui 6 mesi per la progettazione esecutiva, due anni per bonifica e lavori e gli altri 30 di gestione pura) con un fatturato complessivo stimato in oltre 96 milioni di euro. Dell’investimento una quota tutt’altro che marginale, pari a circa un terzo, che significa, come era già emerso tra gli 11 e i 12 milioni, servirà per la bonifica della “cella 3” dall’amianto finito nel sottosuolo. Ora si apprendono dettagli ulteriori sulla sosta che, va sottolineato, potrebbero essere oggetto di modifiche qualora Palazzo Cernezzi dovesse ravvisare la pubblica utilità dell’opera e, a quel punto, far procedere l’iter mettendo il progetto finale al centro di una procedura ad evidenza pubblica.

Aumentare le tariffe

Alla base di tutti i conteggi e della sostenibilità dell’operazione ci sono alcuni interventi contenuti nel Piano generale del traffico del 2022. In particolare il privato basa la sua proposta, per la parte relativa ai ricavi da sosta, sull’istituzione della Ztl in via Milano bassa (che, in base alle previsioni, porterebbe di fatto il traffico proprio verso la tangenziale e, quindi, il nuovo parcheggio), sulla revisione del trasporto pubblico locale con la realizzazione della ciclabile “Dorsale urbana dei Pellegrini” (della quale però si sono di fatto bloccati tutti i lotti) e, soprattutto, sull’estensione della sosta ad “alta rotazione” nelle aree circostanti la Ticosa.

Questo significa, per semplificare, che viene dato come assunto dalla società il fatto che tutta la zona della tangenziale, tra viale Rosselli e viale Roosevelt e ancora fino a via Leoni, diventino, in base al nuovo sistema tariffario introdotto nel 2024, a “tariffa rossa”, che significa 2 euro l’ora, tutti i giorni della settimana dalle 8 alle 19. Attualmente invece tutta quella fascia è considerata dall’amministrazione a “bassa rotazione”, che corrisponde alla “tariffa blu”, vale a dire un euro l’ora per un massimo di cinque euro al giorno.

Sarebbe, insomma, un cambiamento radicale con un costo praticamente doppio dell’attuale per decine e decine di stalli che vengono utilizzati anche dai lavoratori.

Dalle informazioni raccolte da La Provincia si scopre anche che la nuova area di sosta al posto della vecchia fabbrica tessile chiusa nel 1980, acquistata dal Comune nel 1982 e abbattuta nel 2007, almeno nella proposta iniziale (come detto, suscettibile di modifiche), prevede un costo di 2,50 euro all’ora fino a un massimo giornaliero (per 24 ore) di 20 euro.