Regina, obiettivo punti critici ma nessuna casa rischia la demolizione

La Regina sarà allargata nei punti critici, ma nessun edificio ne farà le spese.

Già prima del sopralluogo del 15 dicembre scorso - avvenuto alla presenza dei sindaci, dell’Amministrazione provinciale (con il coordinamento tecnico dell’ingegner Bruno Tarantola) e dell’Anas - il presidente di Villa Saporiti Fiorenzo Bongiasca, che ben conosce le dinamiche della Regina, aveva punto in maniera decisa sugli allargamenti da porre in essere non solo dentro e fuori le quattro strettoie tra Colonno e Isola di Ossuccio, a fronte anche delle tempistiche incerte legate al cantiere della variante. Quattro mesi dopo con l’approvazione da parte dell’Amministrazione provinciale della convenzione tra Villa Saporiti, Anas e i Comuni di Colonno, Sala Comacina, Tremezzina, Menaggio e Carlazzo “per la messa in sicurezza della statale 340” (nei tratti definiti durante il sopralluogo di metà dicembre) questa risposta è arrivata.

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Opere lontane dall’epicentro degli ingorghi

Scorrendo l’elenco delle opere, si nota che una parte delle stesse è prevista lontano dall’attuale epicentro degli ingorghi, vale a dire le strettoie. Il riferimento diretto è ai cantieri che avranno sede a Menaggio e Carlazzo, entrambi funzionali (anche) ai mezzi di cantiere della variante. A Menaggio - il cui sindaco Michele Spaggiari è presidente del Cio, il Coordinamento istituzionale occidentale - sono tre le opere previste, vale a dire l’allargamento del tornante “Vischi” con ampliamento della carreggiata in via don Moltrasio (subordinati alla messa a disposizione del Comune delle aree necessarie), la realizzazione del marciapiede a sbalzo tra l’ospedale e Sonenga (con lo studio di fattibilità in capo al Comune, sul modello dell’analogo camminamento realizzato a Colonno) e non da ultimo l’installazione di un semaforo T-Red in località Croce.

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Per quanto concerne Carlazzo - su preciso input del sindaco (e consigliere provinciale) Antonella Mazza - l’obiettivo, che il Comune dovrà raggiungere in autonomia previo nullaosta dell’Anas, è quello di procedere alla progettazione per l’installazione di tre semafori a chiamata, che dovranno risultare compatibili “con i flussi di traffico insistenti sulla statale”.